PÓŁOŚ JEEP COMPASS/PATRIOT LE DODGE CALIBER 49-2585 MAXGEAR
300.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
49-2585
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| uwzględnić informację serwisową |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PÓŁOŚ JEEP COMPASS/PATRIOT LE DODGE CALIBER 49-2585 MAXGEAR
PÓŁOŚ JEEP COMPASS/PATRIOT LE DODGE CALIBER 49-2585 ma zastosowanie do modeli samochodów
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
Numery OE PÓŁOŚ JEEP COMPASS/PATRIOT LE DODGE CALIBER 49-2585 producenta MAXGEAR
JEEP
05085220AA, 05085220AB, 05085220AC, 05085220AD, 05085220AE, 5085220AA, 5085220AB, 5085220AC, 5085220AD, 5085220AE, K05085220AB
DODGE
05085220AA, 05085220AB, 05085220AC, 05085220AD, 05085220AE, 5085220AA, 5085220AB, 5085220AC, 5085220AD, 5085220AE, K05085220AB
Producent
Numer OE
CHRYSLER05085220AA
CHRYSLER05085220AB
CHRYSLER05085220AC
CHRYSLER05085220AD
CHRYSLER05085220AE
CHRYSLER5085220AA
CHRYSLER5085220AB
CHRYSLER5085220AC
CHRYSLER5085220AD
CHRYSLER5085220AE
CHRYSLERK05085220AB
DODGE05085220AA
DODGE05085220AB
DODGE05085220AC
DODGE05085220AD
DODGE05085220AE
DODGE5085220AA
DODGE5085220AB
DODGE5085220AC
DODGE5085220AD
DODGE5085220AE
DODGEK05085220AB
MERCEDES-BENZ05085220AB
MERCEDES-BENZA05085220AB
JEEP05085220AA
JEEP05085220AB
JEEP05085220AC
JEEP05085220AD
JEEP05085220AE
JEEP5085220AA
JEEP5085220AB
JEEP5085220AC
JEEP5085220AD
JEEP5085220AE
JEEPK05085220AB
NumerProducentCena
215053GSPbrak
0410-CY34FEBESTbrak
C120340DENCKERMANNbrak
Zastosowanie PÓŁOŚ JEEP COMPASS/PATRIOT LE DODGE CALIBER 49-2585 MAXGEAR w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.